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￥25000（税込）
／￥15000（税抜き）
販売単位：1本
お申込番号：QMJAA7541150766 ／メーカー：ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン ／型番：150766146209 ／JANコード：4557149193 ／アズワン／ナビス品番：
| お申込番号 | QMJAA7541150766 |
|---|---|
| メーカー | ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン |
| 型番 | 150766146209 |
| JANコード | 4557149193 |
| 販売単位 | 1本 |
| 価格 | ￥8,252（税込） ／￥15000（税抜き） |
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| 商品の特徴 | NDロードスター Ti2000ダウンサス付き純正ビルシュタイン。送料込み！ ND ロードスター RS用 ビルシュタイン ND5RC。NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。幌車用です。▼使用期間ダンパー 約7年、70,000kmスプリング 約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。スプリングは問題なく使えるのかと思います。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。このままのお渡しです。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。。NDのNR-A純正ビルシュタインサスをCリング車高調整（マツダ。【エアロオーバー製】20アルファード キャンバープレート5度、3度セット。JZX100 90 TEIN マーク2 チェイサー クレスタ 車高調ピロ付き。【ヒーロー】200系 ハイエース 玄武 Genb 3インチ。30系アルファードCUSCO 車高調サスキット たけした※プロフ必。ダウンサス RSR 2WD。ハイエース 玄武ダウンブロック2.5インチ。BLITZ ミラクルストロークアジャスター 92105リア用。na8 nb8 ロードスター ショック 車高調 アイバッハ カヤバ 減衰調整。車高長（ネイキッドにつけてました）。ハイエース200系 玄武リバンプストッパーPRO 2WD専用。スペーシアカスタム MK53 純正ショックアブソーバー。マーチK13 ニスモ ノートE12 カヤバショックアブソーバー。takumiDA64 エブリィ RSR ダウンサス。テイン 車高調 ベーシック フレックス 50 エスティマ リアのみ。新車外し ndロードスター 純正サスペンション一式 走行132キロ 2024年式。エアーメクスト タンク コンプレッサー マネジメント | ||
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| メーカー名 | af83a6 | ブランド名 | ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン |
| 備考 | 【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。 | ||
| 商品詳細情報 |
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